
Jeudi 27 septembre au Verdon sur Mer,
Salle Lothécia à 19h00
N’oubliez pas et venez nombreux !
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1 octobre 2008 • Vues: 3776 • Comments are off for this post.
Que penser du fait que la ligne SNCF qui relie Bordeaux à Soulac vient d’être refaite à grands frais en 2005/2006 et qu’elle reste une des très rares lignes éléctrifiées du RFF (Réseau Ferré de France) malgré un débit (passager et marchandises) ne justifiant que des locomotives tractrices à moteur diesel, infiniment moins couteuses en infrastructure, en cout de fonctionnement et en entretien? Voies entiérement refaites, pont de Soulac (Grande Combe) surélévé (mais si , c’est possible !), passages à niveau consolidés, etc …. voilà des dépenses somptuaires pour 2 ou 3 trains par jour pendant la période estivale. Tout ceci ne laisse-t-il pas supposer une connaissance par les pouvoirs publics du projet méthanier depuis plus longtemps qu’on ne nous le laisse croire?