Jeudi 27 septembre au Verdon sur Mer,
Salle Lothécia à 19h00
N’oubliez pas et venez nombreux !
N’oubliez pas et venez nombreux !
14 mai 2016 • Vues: 402706 • Comments are off for this post.
12 juillet 2009 • Vues: 51210 • Comments are off for this post.
5 avril 2009 • Vues: 28840 • Comments are off for this post.
20 février 2008 • Vues: 20169 • Comments are off for this post.
3 octobre 2024 • Vues: 586 • Aucun commentaire
19 septembre 2024 • Vues: 749 • 6 commentaires
6 janvier 2011 • Vues: 3017 • Comments are off for this post.
8 mai 2018 • Vues: 3325 • Comments are off for this post.
5 janvier 2012 • Vues: 3065 • Comments are off for this post.
30 août 2007 • Vues: 2909 • Comments are off for this post.
14 mai 2016 • Vues: 402706 • Comments are off for this post.
12 juillet 2009 • Vues: 51210 • Comments are off for this post.
5 avril 2009 • Vues: 28840 • Comments are off for this post.
20 février 2008 • Vues: 20169 • Comments are off for this post.
3 octobre 2024 • Vues: 586 • Aucun commentaire
19 septembre 2024 • Vues: 749 • 6 commentaires
30 janvier 2008 • Vues: 2344 • Comments are off for this post.
27 janvier 2009 • Vues: 3332 • Comments are off for this post.
6 novembre 2007 • Vues: 4716 • Comments are off for this post.
12 mars 2018 • Vues: 2750 • Comments are off for this post.
18 octobre 2024
3 octobre 2024
14 mai 2016 • Vues: 402706 • Comments are off for this post.
12 juillet 2009 • Vues: 51210 • Comments are off for this post.
5 avril 2009 • Vues: 28840 • Comments are off for this post.
20 février 2008 • Vues: 20169 • Comments are off for this post.
3 octobre 2024 • Vues: 586 • Aucun commentaire
19 septembre 2024 • Vues: 749 • 6 commentaires
16 août 2007 • Vues: 2472 • Comments are off for this post.
17 mai 2010 • Vues: 2639 • Comments are off for this post.
26 décembre 2008 • Vues: 4059 • Comments are off for this post.
12 octobre 2009 • Vues: 3109 • Comments are off for this post.
Que penser du fait que la ligne SNCF qui relie Bordeaux à Soulac vient d’être refaite à grands frais en 2005/2006 et qu’elle reste une des très rares lignes éléctrifiées du RFF (Réseau Ferré de France) malgré un débit (passager et marchandises) ne justifiant que des locomotives tractrices à moteur diesel, infiniment moins couteuses en infrastructure, en cout de fonctionnement et en entretien? Voies entiérement refaites, pont de Soulac (Grande Combe) surélévé (mais si , c’est possible !), passages à niveau consolidés, etc …. voilà des dépenses somptuaires pour 2 ou 3 trains par jour pendant la période estivale. Tout ceci ne laisse-t-il pas supposer une connaissance par les pouvoirs publics du projet méthanier depuis plus longtemps qu’on ne nous le laisse croire?